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30.07.2015 abralogABRALOG volta ao Ministério do Transporte para palestra

Menos de dois meses depois de ser recebida em audiência pelo ministro Antonio Carlos Rodrigues, a Abralog voltou ao Ministério dos Transportes para apresentação de suas atividades e falar principalmente de dois pontos: estágio atual e desafios da logística e Frente Nacional pela Multimodalidade, movimento que a associação encabeça. O convite foi feito pelo secretário de Política Nacional de Transportes, Herbert Drummond, que reuniu 30 representantes dos órgão de assessoria do primeiro escalão do Ministério, além da presença da Agência Nacional de Transportes Terrestres, ANTT. LEIA MAIS

LANÇADO EM SP O PROGRAMA DE EXCELÊNCIA EM LOGÍSTICA
A Sustain Now e a Associação Brasileira de Logística, a Abralog, lançaram em São Paulo o Programa de Excelência em Logística e Transporte, o PELT, uma "ferramenta setorial de qualidade e produtividade, focada na multimodalidade", explicou o presidente da Associação, Pedro Francisco Moreira, durante a cerimônia de lançamento, ao lado de Ricardo Vieira, diretor da Sustain Now e gestor do programa.

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27.07.2015 CARUCARU Anuncio avances en dragado


El delegado argentino en CARU, Héctor Retamal, dijo en la reunión del Comité Binacional Hidrovía del Río Uruguay, que ya se han realizado las batimetrías (es decir, el relevamiento que permite calcular la profundidad del río) de pre-dragado y los trabajos vinculados a los aspectos medioambientales, tomándose muestras de fondo que permiten conocer el contenido del material a dragar en el paso Arroyo Negro y canal de acceso al puerto de Concepción del Uruguay.


El dragado en ejecución actualmente es en el paso Punta Amarilla y lo realiza la Administración Nacional de Puertos (ANP) con la draga Alfredo Labadíe. Por otra parte, se concluyeron las mediciones batimétricas correspondientes a los trabajos de post dragado de los pasos Márquez Superior, Medio e Inferior. También se realizaron las batimetrías de la zona de vaciado del material dragado del paso Punta Caballos.

La draga Santa Fe 258 C perteneciente a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables se encuentra amarrada en el puerto de Concepción del Uruguay, pronta para iniciar los trabajos de dragado del río Uruguay. Se anunció que en principio se comenzará con el dragado de tres puntos que son los que indican la limitante de la profundidad: el canal de acceso, el Arroyo Negro y Altos y Bajos.


Esto permitirá que próximamente pueda ingresar sin inconvenientes un buque de ultramar de gran porte para la carga de arroz en bolsa, programado para aproximadamente el 8 de agosto. Una vez finalizado el dragado de estos puntos, la draga iniciará el trabajo definitivo desde el puerto de Concepción del Uruguay, desde el kilómetro 180 hasta el 97, que es aproximadamente a la altura del puerto de Fray Bentos, correspondiendo continuar hasta el kilómetro 0 la draga de la ANP.


Frente a Paysandú, ratificó Retamal, el calado será a 19 pies, con dos pies “de revancha”, para evitar que en determinadas maniobras se produzcan varaduras o pérdidas de gobierno en los buques. Dándole mayor calado de seguridad, se puede asimismo evitar el “efecto squat”, una reducción del margen de seguridad bajo la quilla. Frente a Concepción, en tanto, quedará profundizado a 23 pies, más dos pies.


DINERO LO TIENE CARU.  El embajador Hernán Orduna, presidente de la delegación argentina en CARU, subrayó en la reunión realizada en Concepción del Uruguay que “no solo están los fondos sino que los tiene la CARU depositados”, pues ya fueron vertidos tanto por Uruguay como por Argentina.


“Es importante anunciar que después de que culmine dragado de profundización a 25 pies hasta Concepción (refiriéndose a la segunda etapa de dragado, pues la primera es a 23 pies) y a 19 pies a Paysandú, vamos a seguir trabajando en el proyecto de dragado de allí hasta Concordia y Salto. Y los fondos también están asegurados porque los tiene la CARU, lo que es una gran tranquilidad. Estamos muy conformes y ahora tenemos que prepararnos para los desafíos del desarrollo”, afirmó.-(…).-


 Fuente: El Telégrafo (UVM) 27.07.2015

 

 

 

27.07.2015 ParaguayPARAGUAY: Integración con Puerto de Iquique es un objetivo nacional


El puerto chileno es su principal entrada de importaciones.

El ministro de Obras Públicas de Paraguay, Ramón Jiménez, sostuvo una reunión con el alcalde de Iquique Jorge Soria. En ella, informó del programa de inversiones viales más importantes en su historia, a fin de consolidar el puente Pacífico-Atlántico sudamericano.

-La reunión se llevó adelante en el marco de la participación de Iquique en la Expo Feria Paraguay 2015. Ramón Jiménez, en la ocasión señaló además que el Gobierno de su país –Presidido por Horacio Cartes- aprecia con gran interés los avances en materia portuaria de los puertos del norte de Chile, especialmente el de Iquique.- Lo anterior, según explicó, porque poseen condiciones geomorfológicas favorables, como una profundidad natural, desde 18 metros, que permite el recalado de los nuevos y más grandes navíos de línea.

INVERSIONES.-Paraguay invertirá más de US$1.000 millones en los próximos tres años, para habilitar sus dos principales vías comunicantes fronterizas. Se trata de la iniciativa más importante de su historia en inversión logística y posee implicancias estratégicas diversas, considerando su emplazamiento en el mapa continental.


De acuerdo a Ramón Jiménez dicho presupuesto se completaría con “la reconstrucción de la ruta Transchaco, un tramo de 740 km para unir la ciudad de Asunción con la frontera con Bolivia, en un eje Norte-Sur; y en la construcción de un eje Este-Oeste, que uniría el estado brasileño de Mato Grosso do Sul con Argentina (Puerto Murtinho-Carmelo Peralta-Pozo Hondo), pasando por la ciudad de Mariscal Estigarribia”.

Añadió que Paraguay mantiene un amplio comercio con el Asia-Pacífico, a través de los puertos chilenos. “Tenemos una flota de unos 1.000 camiones que a diario cruzan a través del Paso de Jama [frontera chileno-argentina] para llegar a Paraguay. Asimismo, el 40% de nuestras exportaciones tiene como destino el Asia, las que hoy están saliendo por otros puertos que podrían beneficiarse de las ventajas de trabajar por medio de los puertos de aguas profundas de Chile”.

Agregó que con este proyecto hay mucho para ganar, muchas inversiones y negociaciones todavía por delante. “Iquique es el puerto con el que Paraguay hace la mayor transferencia de productos de importación, principalmente de China Continental, así que buscar maneras más eficientes de llegar a Iquique es uno de los objetivos del Gobierno”, afirmó Ramón Jiménez, tras la reunión.

Además, el alcalde de Iquique sostuvo una conversación telefónica con el vicepresidente de Paraguay, Juan Afara, con quien tiene planificado un próximo viaje terrestre, con la finalidad de inspeccionar, in situ, el estado de las carreteras y ferrovías de los corredores que unen Paraguay con el puerto de Iquique.

REUNIÓN CON EMPRESA CHINA .-Una vez de vuelta en Iquique, la autoridad municipal, junto a su hijo, el concejal Mauricio Soria, se reunieron con la empresa china, China Harbour Engineering, la que, de acuerdo al municipio, es la segunda empresa más grande del mundo especializada en ingeniería marina, construcción de infraestructura, dragado y recuperación, así como en carreteras, puentes, ferrocarriles y aeropuertos.

Los empresarios habrían manifestado el interés de su consorcio por participar en la licitación nacional e internacional que levantará y habilitará los sitios 1 y 2 de la Empresa Portuaria de Iquique, inutilizados a causa de los terremotos de abril de 2014.

Fuente: Municipalidad de Iquique, La Estrella de Iquique.-
Fuente: Marítimo Portuario.Chile 27.07.2015

27.07.2015 pto paysanduIncorporarán en el Puerto de Paysandu un muelle flotante para barcazas .


En el corto plazo se espera concretar la incorporación de un amarradero para barcazas en el puerto local, lo que permitiría descongestionar la operativa en muelles, sobre todo de cara a determinados períodos en los que convergen operaciones de carga y descarga.

De acuerdo a lo señalado por el administrador de la terminal local, Daniel Fernández, la idea es concretar esta mejora en base a boyas para amarre, de forma de ahorrar el uso de muelles cuando las barcazas están a la espera de cargas en el puerto. -El proyecto prevé incorporar una especie de muelle flotante para agilizar los movimientos en el puerto --lo que permitiría incluso abaratar tarifas--, donde además de operarse con barcazas se recibe actualmente el arribo dos veces por semana del portacontenedores “Provincias Unidas”. En otro orden, para hoy se espera se concrete el arribo a Paysandú de una draga de grandes dimensiones, que no tiene un lugar en Montevideo debido a sus características, para ser sometida a mantenimiento y algunas reparaciones en el puerto sanducero. Se trata de un buque de bandera extranjera, de 92 metros de eslora, que durante ese período será amarrado en la zona de La Farola, en el área del muelle de ultramar, para ser objeto de estos trabajos en el marco de la concesión de muelle para estadía prolongada por la Administración Nacional de Puertos. –


Fuente:(El Telégrafo. 23.07.2015

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