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11.03.2016 incrementoEn 2015, el movimiento de contenedores de origen y destino entre Paraguay y Uruguay registró un incremento de 16%, marcando una tendencia positiva, informó la Administración Nacional de Puertos (ANP).

El incremento de la carga desde Paraguay hacia Paysandú, Uruguay, y la construcción de un polo logístico destinado al manejo de la misma, son dos proyectos estratégicos en los que trabaja la ANP, declaró el vicepresidente del organismo, Daniel Montiel. La ANP aseguró que iniciará gestiones ante su contraparte paraguaya, la Administración Nacional de Navegación y Puertos, para incrementar la carga de importación y exportación –principalmente granos–.

Por otra parte, el funcionario uruguayo explicó que se promoverá la construcción de un polo logístico destinado a la carga paraguaya en Paysandú. Con ese proyecto, la ANP busca beneficiar a los operadores mediante una importante reducción de costos.- Asimismo, Montiel adelantó que la ANP promoverá un acuerdo con el Puerto de Concepción del Uruguay, en Argentina, con el propósito de mejorar la actividad comercial en ambas márgenes del río e impulsar la complementación de carga en los dos puertos.  Según Montiel, acordar un mecanismo común de tarifas y aportar facilidades en la operativa portuaria contribuirán a hacer más atractivo el negocio para los operadores privados.- LRM

Fuente : (marcotradenews.com) 9.03.2016

18.02.2016Argentinacamiones puertosLa BCR de Rosario estimó que el 90 por ciento de la cosecha se mueve a los puertos en camiones.
Aumentó el porcentaje de los granos que llega a las terminales portuarias en camión, según la Bolsa rosarina, y cayó 4% el volumen que se transporta en ferrocarril.

En la Argentina se producen unas 120 millones de toneladas de granos, sobre todo soja que superó el pico de las 60 millones de toneladas durante la última cosecha. Pero la ecuación logística del transporte de granos está desbalanceada: el 90% de los “porotos” se mueve a los puertos rosarinos en camiones, aunque esto a veces implique recorrer distancias de 1.000 kilómetros cuando los granos se cosechan en el norte.

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18.02.2016RuguayinfraestructuraSegún un estudio realizado por el Foro Económico Mundial, el tercer puesto es para Uruguay, dentro de los países de América Latina con mejor infraestructura. Según un informe realizado por el Foro Económico Mundial, Uruguay se posiciona en el tercer lugar dentro de los países de América Latina con mejor infraestructura. Panamá está en primer lugar y Chile en el segundo.


El hecho de tener una buena infraestructura implica elementos como buenas carreteras o calles que permitan la fácil y rápida movilidad, conexiones marítimas, áreas y terrestres que ayuden al crecimiento económico, buenas instalaciones de Internet, entre otras.

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18.02.2016MexicoCamión de carga-flLa atracción de más empresas extranjeras a México ha provocado que la industria logística se haya visto implicada de manera positiva con mayores inversiones, según un especialista del sector.

La mayoría de esas compañías se encuentran reubicando sus plantas de producción en el país, por factores como los incrementos en los salarios de los trabajadores en países como China, los mayores costos para realizar el envío de sus mercancías y para tratar de aprovechar los grandes centros de consumo, como Estados Unidos.

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