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LOGO IBCEEl Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), con el patrocinio del Terminal Puerto Arica (TPA), presentan la Edición No. 141 del Boletín "Transporte & Logística", titulado "Bolivia: Modos de Transporte y Vías de Salida de las Exportaciones a septiembre de 2015".

Acerca del contenido de esta publicación
En el período enero-septiembre del 2015 las exportaciones disminuyeron un 3% en volumen (517 mil toneladas menos) comparado al mismo período de la gestión pasada, a su vez el valor de las ventas externas fueron 33% menos. ¡Acceda al documento y conozca más detalles!

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LOGO IBCEEl Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), con el patrocinio del Terminal Puerto Arica (TPA), presentan la Edición No. 137 del Boletín "Transporte & Logística", titulado "Movimiento de Carga: Modo de Transporte Carretero".


Durante el período 2010-2014 se exportaron 12 millones de toneladas vía carretera. En este período, el 2013 fue el año con mayor movimiento de carga, el mismo registró un aumento del 29% en comparación al 2012.

Boletín Electrónico Semanal No. 137 - Bolivia, 28 de octubre de 2015

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05.10.2015 apprologLA HOMOLOGACIÓN GENERA COMPETITIVIDAD Y CRECIMIENTO A LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE - Jose Antonio Caballero Jesus


El desarrollo del país en los últimos 20 años ha mostrado un crecimiento constante, la solidez y crecimiento peruano, hace que la actividad logística también se incremente en forma considerable, el crecimiento también conlleva a el uso intensivo del transporte y movilización de personas,  mercaderías, equipos , activos y demás mercancías, con cambios en la estructura logística de todos los operadores especialmente la vial ya que el transporte es el elemento de la cadena logística que soporta más este vertiginoso crecimiento y cambio.

Adicionalmente el crecimiento también ha generado cambios en los principales mercados, mayor dinamismo, el mercado laboral para el sector transportes también ha sufrido notables modificaciones y cambios en su estructura y composición, el crecimiento ha ocasionado la incorporación de más unidades de transporte, sin embargo el crecimiento del mercado laboral no ha ido a la par de este crecimiento ocasionado déficit de mano de obra incremento en los costos y deficiencia en el servicio por una desarticulada incorporación de personal escasamente preparado para actividades tan delicadas y especializadas como es la conducción de camiones y buses interprovinciales, esta falta de equilibrio de mercado trae como consecuencia algunos problemas en el desempeño de las actividades de transporte:

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logoIndicesLogisticosCEDOL-02La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente a AGOSTO 2015.

Para dicho mes, en la variante que incluye el Costo con Transporte, la variación fue del 0,75%. En tanto que para la modalidad Sin Costo de Transporte, la variación fue del 0,12%.

Adicionalmente, por su parte, cabe mencionar que el Indicador correspondiente a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga (FADEEAC) arrojó en su evolución de costos para el mismo período un 1,02% de incremento.

Estos porcentajes están influenciados por el incremento en el valor del combustible registrado durante el mes de agosto.

De esta manera, las cifras registradas en los primeros 8 meses del 2015 (Enero a Agosto), son los siguientes:

? Cedol con Costos de Transporte 15,88 %
? Cedol sin Costos de Transporte 20,41 %
? FADEEAC 13,89 %

El presente Índice se emite en forma mensual desde hace más de 14 años bajo 2 formatos, uno que incluye el costo de transporte de las operaciones logísticas y otro indicador sin costos de transporte. Su objetivo es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país y ha sido construido en función de una operación logística tipo, en el orden nacional, que contempla las variaciones de costos para los siguientes rubros: Recursos Humanos, Transporte y Distribución (en todos los modos), Sistemas y Comunicaciones, y Administración de Stocks. Este indicador refleja las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos. Asimismo, el Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad (C3T) de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) participa y homologa tanto el resultado como el procedimiento utilizado como base de cálculo para la formación del presente Índice de Costos Logísticos.

La publicación del Índice es mensual y también se puede consultar en el sitio Web de la Cámara: www.cedol.org.ar


Fuente: Newsletter N°69 CEdol