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ancapinviertemasde37enconvoyANCAP incorporó a su flota un convoy de 22 vagones para el transporte de combustible entre Montevideo y las ciudades de Durazno y Treinta y Tres. La adquisición, que costó 3.7 millones de dólares, implicará un “incremento en la capacidad de transporte, eficiencia y ahorro de costos, además de seguridad laboral para los operarios”.


El presidente de ANCAP, José Coya, anunció que el ente adquirió nuevos vagones para el transporte de combustible, a través de AFE, que unirán Montevideo con Durazno y Treinta y Tres.

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bomportabrecentropuntadesayagoBajo el régimen de puerto libre. La empresa logística Bomport bien arraigada en nuestra plaza desde hace años con oficinas propias en varios puertos y ciudades del mundo, va a construir un depósito techado en el área del puerto logístico Punta Sayago para desarrollar bajo el régimen de puerto libre, una amplia variedad de servicios a la mercadería con un notable valor agregado.

Así lo divulgó esta pasada semana la ANP cuyo directorio firmó un contrato con dicha empresa por un período de 15 años bajo un determinado canon. Lo importante de esta concesión es que la autoridad portuaria ha dado la oportunidad a una empresa de gran nivel operativo para desarrollar e implementar con actividades creativas el perfil internacional del puerto de Montevideo. Porque como dijimos, bajo la ordenanza de Puerto Libre, podrá realizar operativas tales como: reenvasado, remarcado, clasificación, agrupación y desagrupación, consolidado y desconsolidado de contenedores, manipuleo y fraccionamiento y otros servicios conexos. Y esto quiere decir más actividad y empleos para nuestro puerto.

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11.07.2017ruta shangai asSe fortalece demanda por transporte marítimo contenerizado en Ruta Shangai-America del Sur.

El SCFI general, en tanto, registró una disminución del 3,6% el 16 de junio. El mercado de transporte marítimo contenerizado mantuvo una demanda plana, y mientras que las tarifas de fletes continuaron disminuyendo en algunas rutas, generando una caída del Índice de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI, sigla en inglés) que cotizó 838,36 puntos, marcando una disminución del 3,6% el 16 de junio, comparado con la semana anterior.

La demanda por transporte marítimo contenerizado se mantuvo estable en la ruta a Europa, donde la media de ocupación de los portacontenedores con salidas desde el puerto de Shanghái se mantuvo en alrededor del 90%. Con el fin de garantizar el volumen de carga, la mayoría de las navieras redujeron ligeramente sus tarifas, generando la disminución de la tarifa spot. El 16 de junio, la tarifa de flete en la ruta Shanghái-Europa (con recargos) cotizó US$880/TEUs, un 5,9% menos que la semana anterior.

En tanto, la demanda de transporte se mantuvo estable en la ruta al Mediterráneo, donde la tarifa promedio de ocupación se mantuvo entre un 90% y un 95%, mientras la tarifa spot presentó una suave disminución. El 16 de junio, la tarifa del flete de esta ruta cotizó US$877/TEUs, un 3% menos que la semana anterior. En la ruta hacia América del Norte, la demanda por transporte no aumentó, manteniéndose el desequilibrio en la relación demanda/suministro. La tasa promedio de ocupación de espacios alcanzó alrededor del 90%.

La mayoría de las navieras trataron de subir sus tarifas de fletes, pero por la falta de volumen de carga, la tarifa no logró mantenerse estable. Con el fin de garantizar sus promedios de carga, la mayoría de las navieras optaron por continuar reduciendo sus tarifas.

El 16 de junio, en las rutas de Shanghái-USWC y USEC (con recargos) cotizaron US$1.146/FEU y US$2.081/FEU, disminuyendo un 10,3% y un 6,8%, respectivamente, en relación a la semana anterior. En la ruta del Golfo Pérsico, afectada por la conmemoración de Ramadán, la demanda de transporte se mantiene firme. Sin embargo, la tasa de ocupación de espacios en algunos servicios se mantuvo a un nivel relativamente alto, lo que motivó a algunas navieras trataron de subir ligeramente sus tarifas. El 16 de junio, la tarifa en esta ruta (con recargos) cotizó US$949/TEUs, un 3,6% más que hace una semana. El mercado del transporte marítimo contenerizado observó el fortalecimiento de la demanda en la ruta de América del Sur.

Las navieras presentaron positivos resultados en este mercado, logrando, incluso, una tasa de ocupación de100% en algunos servicios. Estimulado por muchos factores favorables, la tarifa spot ha aumentado durante tres semanas consecutivas anotando un nuevo récord. El 16 de junio, la tarifa de flete en la ruta Shanghái-América del Sur (con recargos) cotizó US$3.460/TEUs, con un incremento semanal del 1,1%, el récord más alto desde la emisión de SCFI. En la ruta al Japón, el mercado del transporte y la tarifa al contado se mantienen estables. El 16 de junio, la tarifa de flete en la ruta China-Japón (con recargos) cotizó 673,20 puntos, casi en línea con el de la anterior semana.


Por MundoMaritimo 05.07.2017

12.07.2017OMAEl director Nacional de Aduanas de Uruguay, Enrique Canon, presidirá el Consejo de la Organización Mundial de Aduanas (OMA). Este organismo nuclea a las administraciones de aduanas de 182 (tres cuartas partes de ellos corresponden a países en desarrollo) que procesan, en conjunto, más del 98% del comercio mundial.

Esta decisión se tomó en las sesiones que se desarrollaron el 6 y 8 de julio en Bruselas, momento en que el secretario general de la OMA, el japonés Kunio Mikuriya, aprovechó para dar su apoyo al nuevo dirigente, según se informó en el sitio web de la organización.

"Estoy convencido de que nos beneficiaremos mucho de la experiencia, el enfoque equilibrado y la capacidad estratégica de dirigir del nuevo presidente, un cambio que es de inmenso valor para los miembros y la Secretaría de la WCO", declaró Mikuriya.

Canon desempeña el cargo de director Nacional de Aduanas desde 2010. A su vez, este no es el primer cargo al que accede en la OMA, pues en 2012 fue electo como vicepresidente regional de la organización.

Cometido.

La función del Consejo es garantizar el mayor grado de armonía y uniformidad en los sistemas aduaneros de los gobiernos miembros. En concreto, estudiar los problemas inherentes al desarrollo y mejora de las técnicas aduaneras y la legislación aduanera en relación con los mismos.

Además, tiene como objetivo combatir las actividades fraudulentas y a reforzar la protección de la sociedad de cada país miembro.


Fuente: El pais 11.07.2017

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PUNTA DEL ESTE - URUGUAY 

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