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EL PUERTO DE MONTEVIDEO TENDRÁ NUEVO PLAN MAESTRO EN MARZO DE 2017

19.09.2016ANPANP ya estima que no tendrá el aval de algunos privados. La Administración Nacional de Puertos (ANP) espera que su nuevo Plan Maestro esté pronto en el primer trimestre del año próximo. Incluirá aspectos para mejorar la productividad en el puerto de Montevideo y prevé, para el caso de los contenedores, la instalación de grúas pórtico en las áreas públicas de la terminal. La ANP ya estima que las nuevas decisiones a tomar no contarán con la unanimidad de la comunidad portuaria. - Con el apoyo de CAF, la ANP espera finalizar su Plan Maestro en los próximos seis meses. Esta semana se anunciará a la empresa, elegida por la CAF, que colaborará con la autoridad portuaria en la elaboración de sus planes futuros.

El presidente de la ANP, Alberto Díaz, indicó a El País que habrá un primer informe dentro de tres meses. "Gran parte ya se hizo y el soporte de los técnicos (de la ANP) va a seguir estando. Necesitamos esa visión que de repente se puede tener desde afuera del país y no desde adentro porque uno puede estar demasiado metido en lo suyo. Una visión externa que además compara con otras regiones", explicó el jerarca.
Díaz expresó que la iniciativa de elaborar el Plan Maestro con colaboración externa surgió del ministro de Transporte, Víctor Rossi. El jerarca añadió que también habrá un diálogo con todos los actores de la actividad portuaria.
Hace dos semanas, Díaz informó al portal de Presidencia que se trabajaba en la elaboración de un Plan Maestro.

Allí también señaló la necesidad de instalar grúas pórtico en las áreas públicas del puerto. Eso generó la molestia de la multinacional belga Katoen Natie, propietaria mayoritaria de Terminal Cuenca del Plata (TCP) donde también la ANP posee participación.

TCP es la única terminal especializada en contenedores que opera en el recinto portuario y, por tanto, la única que posee grúas pórtico en sus instalaciones. Por ese motivo, la multinacional entiende que instalarlas en los muelles públicos le generaría una competencia desleal e incluso analiza demandar al Estado ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (Ciadi) del Banco Mundial.


Fuente: Visión Marítiima  (Noticiasuy) 07.08.2016